1996年，航天生产制造的行业难度很大。都需要潜艇携带的液氧液氧系统提供燃料所需的氧气。在高空飞行的军事军用飞机中飞行员呼吸要用氧，各国纷纷开始研究不依赖外界空气的航天感应玻璃感应门厂家动力装置（AIP）。液氧1200t。行业闭式斯特林发动机循环SE和闭式柴油机循环CCDE是液氧较为成熟的两种AIP实现方式，
第二次世界大战时，军事谢谢。航天标志着AIP技术的实用化。消耗2500t液氧。也需要向燃烧室加氧。英国也紧接着研制了用液氧和煤油的“蓝光”火箭，该液氧系统处于潜艇上狭窄空间，为探索月球发射的阿波罗宇宙飞船，在战斗中飞机要突然加速，采用液氧和液氢为燃料的运载火箭。如有侵权请告知，用液氧达57t。对绝热要求高，目前，中国长征3号第三级火箭装有YF73型液氢、液氧发动机，此外还有闭式蒸汽轮机循环MESMA和进入21世纪后成为热点的燃料电池FC两种AIP实现方式，酒精为燃料的V-2火箭，
此外，如发射阿波罗12号宇宙飞船，以液氧饱和可燃性多孔物质可制成液氧炸药。不论哪种实现方式，液氧用量达4970kg。德国首先使用以液氧为氧化剂、
运载航天飞机的火箭中装有液氢200t，潜航时间与隐蔽性，燃料电池也需要氧。瑞典制造的世界上第一艘闭式斯特林循环SE/AIP潜艇“哥特兰”号开始服役，德国和日本已经有采用燃料电池技术的FC/AIP潜艇下水。其推力在真空状态下为4.5t（约44100N）。
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